日本制造？15万问题座椅占领全球飞机

质量问题风波仍在延烧，日本横滨市的飞机座席生产商小丝工业公司被曝在检测耐火性能和强度等的试验中篡改和捏造试验结果，涉及现役约1000架波音和空中巴士飞机。日本国土交通省8日传唤该公司社长，敦促其进行业务整改。

现役飞机中大约有1000架波音和空客使用该公司生产的座席。预计世界上24个国家和地区的32家航空公司使用的约15万个座席几乎都存在数据造假问题。该问题可能从1990年代中期就已存在，该公司已承认是集体舞弊行为。日本国交省为确认安全性已指示再次进行试验。

日航184架飞机约3万个座席及全日空141架飞机的2.6万个席位使用了该公司的产品。造假问题是去年6月和7月公司内部人员向国交省检举而曝光的，据悉该公司员工对国交省的调查表示「交货期太紧了」。据日本共同社报道，日本国交省已与美国联邦航空局(FAA)等协商，确认了继续航运没有问题，今后将在维持航运的同时检查其安全性。

该公司社长挂川在记者会上称「表示深深的歉意。这是负责部门的集体行为，后果责任、经营责任将受到追究」。
日本国交省透露、小丝工业生产的座席共134种。目前已证实该公司在134种坐垫的耐火试验中篡改了36种的结果，62种测量冲撞强度的负重试验中篡改了 55种的结果。而除未进行试验即借用以前的数据、过小瞒报负重的最高值外，耐火试验中也有未燃烧到规定时间的情况。当国交省的职员在场时，该公司还刻意设法在电脑中显示正常数值，恶意作假。

丰田全球回收第三代Prius
第三代Prius已经销往全球近60个国家和地区，预计丰田也将向美国申报回收，并且将在美日两国以外，提供修理服务。
丰田是于周二下午向日本国土交通省正式申报回收上述三述混能车。Sai在日本国内已售出7千余辆，HS250h在国内外共售出1万8千多架。
另外，生产Sai和凌志HS250h的丰田子公司，决定暂时停产，并已于周二停止出厂。
日本丰田汽车可能会在日本回收至少另外两款油电混合车，其中一款是去年7月推出的高级车款凌志HS250h，另一款则是两个月前才推出的丰田Sai。

接近丰田高层的消息人士透露，准备通知日本境内的凌志HS250h及丰田Sai的车主，要为这两款油电混合车进行类似Prius的煞车软件维修。
该两车款均在日本境内的丰田车厂生产。
英国《泰晤士报》报道，丰田发言人拒绝评论有关报道，但表示公司正在瞭解凌志HS250h及丰田Sai的运作状况。
凌志HS250h为凌志车系第一款油电混合车，Sai则是丰田品牌第二款油电混合车。 V003