TTC员工请愿：更严格地惩罚袭击司机者

(本网综述)几个星期被媒体披露的前铁站检票员“睡姿照”事件、公车司机“上班买咖啡”视频，以及公车局（TTC）员工在网上公布的“乘客劣迹照”，令TTC员工和乘客之间长期存在的矛盾升级，双方在facebook上展开了口水战。昨日（周日），一名TTC职员发起了一条请愿（链接），要求联邦立法、对袭击公交系统员工的乘客，采取更严格的惩罚。同时，TTC的问题也引起了省府方面的注意。安省自由党政府前卫生部长康爱琳（David Caplan）提议，省政府应引进私人议案，将TTC列为基本服务、禁止员工罢工。

TTC职员网上发起请愿

在这份请愿书中，发起人Jack Gajic号召所有的TTC员工签名支持正被讨论的C-314法案，以便给联邦政府施加压力、让该案尽早被通过。

据悉，C-314法案最初由联邦新民党议员Peter Julian于去年提出，旨在保护全国的公交系统工作人员，打击不良乘客对他们的侵犯。如果法案被通过，恶意袭击（aggravated assaults）公交系统员工（主要是直接面对乘客的一线公车司机）将与袭击警察和狱警一样严重，其罪行最高可判为一级谋杀（first degree murder），罪行严重的罪犯还要面临入狱的惩罚（prison sentences）。

C-314法案被提出后，全国不少城市都出现了要求联邦政府通过该法案的请愿。去年年底，温哥华地区的公交乘客魏斯特（Brian West）就在网上发起了支持C-314法案的请愿，并在当地引起了不小的反响。魏斯特，表示公车司机和乘客一样都是人，不是发泄情绪的工具；而乘客们也不应该将自己对整个公交系统的怨气出在他们身上。

不过，魏斯特也在请愿书中表示乘客也面临风险，并要求政府在关注公车司机的安全之时，也应考虑保护乘客的利益。总之，乘客和司机应该达成某种程度的共识与“和平”，双方不需要剑拔弩张。

据TTC工会之前提供的数据，多伦多地区每天至少一名公车司机被乘客攻击（assault），这包括言辞的侵犯，以及身体的直接接触。

网上对TTC请愿书的评论

在Jack Gajic公布了这份请愿书，并被媒体所报道后，他的Facebook的留言数以千计。

一名叫Catherine Goss的网友表示，长期以来TTC的一线员工都是公司的替罪羊，不少人把对整个公交系统的怒气都发泄在他们身上。乘客对TTC的怨气主要是他们的服务跟不上（尤其是公车晚点），以及车票频繁涨价，但是这些都不是公车司机所控制的。

还有人则表示，不仅TTC公车司机不好当，地铁司机的压力也不小。他们经常能碰见跳轨自杀的，每一次都给他们的心灵带来了巨大的冲击。

不过，一位网友也提出批评：C-314法案是在拿一线员工做“挡箭牌”，令其他员工获得更多的利益。

还有人则指责市议会里面的议员，称他们只会批评TTC为自己拉选票，而不是让“所有的人”都投入，解决本市公交系统的问题。

省议员建议禁止TTC员工罢工

安省自由党政府前卫生部长、多伦多地区的省议员康爱琳（David Caplan）提议，由于公车员工罢工，往往令市内交通混乱，本土经济每日损失近5,000万元，乘客对此已忍无可忍。他对本地主流媒体《多伦多星报》表示，他周一将提出一个私人法案，建议省府将TTC列为基本服务，这样公车员工便不得罢工，而资方也不能阻止员工上班。如果劳资双方无法透过谈判解决问题，省府会安排仲裁程序，以助解决集体协议谈判事宜。

康爱琳表示，TTC近来受到不少问题困扰，服务饱受民众批评。其实，市民都深刻了解公交系统对城市的经济发展，以及人们的日常生活的重要性，所以之列入基本服务是顺理成章的事情。

其实，将TTC列入基本服务的建议很早就被省民讨论过，并遭到多伦多市长苗大伟和大多数市议员的反对。据估计，一旦TTC列入基本服务，公车局员工就会跟警队和消防员看齐，每隔三年谈判一次工资合约。为此，资方要支出约2,500万元，令财政紧绌的公司更加拮据。

不过，安省省长麦坚迪曾经表示，愿意禁止多伦多公车局员工的罢工权利。他在2008年4月18日TTC员工罢工时曾表示，工会置150万名乘客的利益不顾，未提前通知就罢工很不公平。假如条件许可，省府是会考虑将公车列为基本服务。