“拚命三郎”拚出歼20 运筹帷幄的帅才

中国的隐形战机歼-20受到关注是理所当然，不过这一新型战机飞上天乃至最后形成战斗力，离不开幕后的设计团队和试飞员们。现任中航工业副总工程师杨伟是孕育了歼-20的成都飞机设计研究所所长，人称「拚命叁郎」。

据了解，杨伟也曾担任歼-10双座机、枭龙等中国最新型战机的总设计师。由中航工业主办的中国航空报对杨伟重点进行了介绍，并称「如今，杨伟承担了更加艰巨、更加重要的国家重点型号研製任务，并担任总设计师。」

媒体评价杨伟曾「肩负着多个重大型号总设计师的千钧重担」，既是一个身体力行的「拚命叁郎」，更是一名运筹帷幄的帅才。作为系统总设计师，他成功主持了先进的全权限、数字式电传飞控系统等的研製，成为中国新一代歼击机电传飞控系统的组织者和开拓者。

报道称，「面对多个艰巨而繁杂的重点型号研製任务，杨伟带领研製团队迎难而上，在磨砺中逐渐成长成熟」，通过创新的研製管理模式「创造了中国航空工业发展史上的一系列奇迹：由同一设计单位承担的两个不同的大型战机在同一年实现首飞，促进了不同项目、不同研製阶段的风险控制和有效管理。」试飞员还需数百次试飞

杨伟

伴随中国空军近年来不断研发出的新机型，一批优秀的试飞员也进入公众视野。自2005年以来，中国空军先后有6名试飞员获得「英雄无畏奖」，包括安全飞行2250小时，正确处置空中险情15起，空中重大险情5起，先后参加并完成了十余项重大科研试飞任务的试飞员李中华;驾驶过苏-27、苏-30、F-16等12个机种34个机型的试飞员雷强;第一个驾驶米格-23和第一个驾驶米格-29的中国试飞员张景亭、歼-11新型号试飞员毕红军、山鹰教练机试飞员梁军、曾先后担任5种机型首席试飞员和首席指挥员的李国恩等。

有分析指出，歼-20的首飞只是开始，距离定型还需要经过数百次的试飞。没有优秀的试飞员，战斗机的各种预研课题就无法在飞行中得到验证。而中国最新一代战斗机是否能够顺利研发成功，是与一支优秀的试飞员队伍分不开的。