扩建地铁缺资金 多市要收买路钱？

(世界日报) 有报告说，市府可能会研究在高速公路上设置收费站及在市区内收取壅堵费(congestion charges)的方案，以筹集资金用于建设雪柏东道的地铁延伸线（Sheppard subway）。此事在市议会及商业团体引发激烈的反应。

多伦多公交基础设施公司（Toronto Transit Infrastructure Ltd.）主席张金仪(Gordon Chong)在接受星报记者采访时说，不可能指望民营公司的资金投资建设雪柏东道地铁延伸线。

张金仪曾任多伦多公车局副主席，他现受命于市长福特，专心研究多伦多公交计画。他以上的发言与市长福特竞选中承诺的纳税人不会为新地铁线掏腰包的说法大相径庭。

多伦多市议员米亥弗克（Joe Mihevc）说：「现在多伦多人要清醒认识到，从商业的观点看，市长的雪柏东道地铁线建设设想有多愚蠢。」

福特说过要从民营行业筹措40亿元资金建设13公里长的雪柏东道地铁线，但是并未说明筹资的细节。

福特在去年9月的竞选录影中承诺，市府将采取措施改善交通及减轻壅堵。他说：「我的计画不包括任何新税负、收费站及壅堵费。」

记者28日没有联络到福特。副市长郝利岱（Doug Holyday）说，设立收费站要经过认真考虑和深度调查。

市府希望从联邦政府的12亿基础建设资金中获得补助。

多伦多贸易局（Toronto Board of Trade）说，希望对公交基础建设的筹资进行更广泛的谈论。

安格斯瑞德民调机构（Angus- Reid）去年4月的一次调查发现，近七成多伦多人反对在当谷大道（DVP）及嘉甸拿高速公路（Gardiner）上设立每次收费5元的收费站，但当被告知这些钱会被用于改善多伦多公交时，反对这个做法的民众比率有所下降。