当年加拿大：图说1870年代的多伦多

(51周报) 话说经过1850年代的工业化大转型和爱尔兰移民潮、1860年代的金融业兴起，多伦多渐渐从一个贸易镇转型成了商业枢纽，为日后成为加拿大第一大都会城市打下了基础。今天，我们就来说说1870年代的多伦多。

1870年代多伦多鸟瞰图

那么1870年代的多伦多是什么样呢？简单地说就是市政服务系统初具雏形，例如1875年建立了市属消防局；出现了公交服务——马拉的有轨街车（streetcars），虽然市民往往要等上半个多小时才能来上一辆；道路仍然很泥泞，因为没有多少工人去清理。那时电话和电灯尚未问世，所以街道上不像现在这样有密密麻麻的电线。多伦多的人口为4.6万人（1871年数据），多信仰基督教。总高92.9米的 St. James大教堂是当时本市最高的建筑。

1870年代的多伦多水晶宫（The Crystal Palace），CNE的前身。

多伦多图书馆珍藏着一张1870年代多伦多鸟瞰图（Bird's Eye Map），直观地向今天的人们介绍了当时的市区结构。那时候的多伦多还很小，南临安大略湖；北至Bloor路，与Yorkville镇接壤（这块地方于1883年并入多伦多）；东西两边界分别是Dufferin和Don River。今天本市一些着名的古迹，如多大的Knox College、圣米迦勒大教堂（St. Michael's Cathedral）、大都会教堂（Metropolitan Church）、Osgoode Hall，以及今天所谓的酒厂区（Distillery District）等等……都能在地图上找到它们的身影。值得注意的是，当时的湖岸线和今天是不同的，这是因为多伦多有过多次填湖造地的举动。

1870年代从Union Station北望，还是一片居民区。

1870年代，随着多伦多的经济发展和人口高速增长，原先老旧的火车站渐渐难以满足需要，所以Grand Trunk Railway铁路公司在老车站的原址上修建新的联合车站（鸟瞰图中下方靠近湖边的三个尖顶的建筑）。新车站于1873年7月1日正式运营，一共三个停车棚，每天的可以调度60次列车，是当时加拿大最大的火车站。

金师大商场（Golden Lion Shopping Emporium）是19世纪中晚期多伦多最高档的两个商场之一，今天大名鼎鼎的Eatons在当时还只是个中低档的商铺。1901年，金师大商场被拆除，改建成爱德华国王酒店（King Edward Hotel）

1870年代Yorkville镇政府

在“图说1850年代的多伦多”一文中，我们曾提到多伦多的工业化之路并不平坦，打一开始就和工潮连在了一起。工人们为提高工资待遇和工作环境而抗争，仅在1852年至1854年就爆发了至少14次罢工。

1870年代多伦多「九小时运动」大游行

1870年代也是个不平坦的时期。1872年5月，邻近多伦多的汉密尔顿市1500名产业工人发起了“九小时运动”（Nine-Hour Movement），要求资本家缩短工作时间，一天最多让工人工作九个小时，并迅速蔓延到周边的其他城市。

“九小时运动”是加拿大历史上第一次由来自不同工种的工人、工会成员和非工会员工联合起来发动工人运动，具有十分重大的历史意义。虽然由于资本家的强硬态度、政府方面担心经济和产业受到打击、以及工人内部的分化瓦解，这次运动以失败而告终，但是培养了工人们通过法律途径保护自己的意识，而且壮大了工会力量。1872年6月14日，加拿大首任联邦总理麦当劳爵士（Sir John A. Macdonald）带领下的政府签署了《工会法》（Trade Unions Act），赋予每个工人自由加入工会的权利。

更多图片：

1875年从湖心岛眺望多伦多市区

1876年的Front大街

King街和Yonge街交界口

多伦多股票证券交易所

上加拿大银行大楼（Bank of Upper Canada）

昔日本市第一大报——多伦多邮报的总部