列车、油管孰安全？魁省事故再掀话题

魁省梅岗蒂克湖镇（Lac-Megantic）运油列车爆炸事件再次触发究竟用列车及油管输送原油，哪个更安全的问题，而今次事件肯定给支持输油管一方更多筹码。

在有关方面开始调查今次运油列车爆炸原因的同时，魁省绿党要求实施更严厉的安全措施，能源业界也预告将来对运油列车的规管更苛刻。

目前加拿大的石油产品主要依赖列车运油，而油管基于种种原因仍然受到束缚。包括途经卑诗的北方门户油管以及南下美国的基石XL（Keystone XL）油管计划，迄今为止前景仍不明朗，而能源业界也为此做好计划，提高利用列车运油。

梅岗蒂克湖镇运油列车爆炸引发的大火虽已扑灭，但消防员仍在现场射水，而这个小镇的镇中心也变成废墟。（加通社）

根据皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）早前一份报告指出，假如没有基石XL油管，到2017年时利用列车运油将会增加42%。今年首季铁路公司在运送原油方面已大幅增加，仅以加拿大太平洋铁路（CP）来说，就较去年同期上升了12%。

但本次事件或许会改变这个趋势。卡加利大学商学院教授舒胡兹（Bob Schulz）认为，除了美国国务院较早时确认油管较列车更安全外，油公司肯定会利用这次意外特别强调油管的优点及安全性。

对于油管漏油事件，美国华盛顿的美国铁路协会（Association of American Railroads）指出，事实是列车造成的漏油数字是油管的三倍！

另据美国油管协会（Association of Oil Pipelines）列出的数字表示，美国境内油管在2012年运送了4746亿加仑原油及其他石油产品，当中漏出230万加仑，换言之比率是0.0005%，属于非常安全。

但舒胡兹认为，尽管有这些数据，但一般人认为油管漏油的印象早已根深柢固，所以难以肯定今次运油列车爆炸会否改变人们的想法，或许卑诗要出现重大的出轨意外，才会让他们真正改变过来。