波音787梦幻客机首降温哥华国际机场

温哥华国际机场(YVR)昨日迎来首架降落于此的波音787梦幻客机，该日航(JAL)航班从东京起飞，搭载186乘客抵达温哥华，标志?该客机将成为日航往返温哥华与日本的主要机型。该客机的特点是炭纤维机身、LED照明、可调节遮阳板及最新的空气动力学设计，都让梦幻客机更安静，空间更宽敞。

更安静 空间更宽敞

温哥华国际机场局总裁兼首席执行官雷启民(Craig Richmond)表示，波音787梦幻客机抵达温哥华国际机场标志着温市作为国际空港的兼容性及重要性。

首架波音787梦幻客机降落温哥华机场。（吕寒摄）

他强调，787将成为日航往返温哥华航线的主力机型，让乘客拥有更舒适的乘坐体验。

波音公司区域经理Rachelle Ornan指，波音787采用最新的超临界机翼设计，机体使用复合材料及铝合金，机身更轻，硬度更高，噪音更小，更环保。787二氧化碳及总废气排放量比普通客机减少20%，噪音处理比同类飞机降低60%。

同时，787拥有更大的窗户，窗中以液晶调校机舱光暗，减少射入的眩光但维持透明；舱内还使用LED提供照明，取代荧光管，节省电力；气压以电动空气压缩机维持，比普通的引擎压缩机带入更多更新鲜空气。

此次从东京飞抵温哥华的787客机机身宽度5.82米，最多可载客250人，续航14,200至15,200公里，最大飞行高度13,106.4米。

因机身电池安全问题，波音787梦幻客机曾于去年1月全部停飞，但经波音公司调查及修复，去年4月底全面恢复飞行。一架波音787飞机至少需要45家公司参与生产，包括分体机身、引擎、骨架、舱壁、轮胎等，单架成本约2亿美元。