雨中驾车经历与经验浅谈

昨天晚上的一声响雷，把我惊醒。多伦多的天气转暖了，同时也进入多雨季节。下面谈谈自己的一些经历和体会。

2005年8月19日下午3：40下班后，虽然天空雷鸣电闪。我还是毫不犹疑发动汽车踏上了回家的路程。行车路线langstaff 、highway7、 bathurst steeles 在langstaff路上，雨越下越大，视线只能看清前方40~50米。观察前方车辆，明显感觉大家车速只有50公里/小时左右。交通次序有点混乱。左转进highway7时，跟在一辆大TRUCK 后面。一起步，就发现大量的水浇在挡风玻璃上，就像进入“水帘洞”一样，虽然雨刮器在最高速度下工作，当大量水浇在挡风玻璃上什么也看不清。减慢速度，拉长与前车的距离，看到不断有大量水从货车顶部飘下。因为视线不好，不好变线只好远远跟着。

左转进入bathurst。不但雨大，而且狂风夹杂着冰雹，车顶上，噼噼啪啪响声不断。真想找个地方定下来。等雨过后再走。变线到最右边行驶，不断发现有一些车辆因故障停在路边，而且路边树上的枯树枝被风吹断飘落在路上。看到混乱的状况，找个停车避雨的地方都难。这样走走停停，好不容易通过bathurst和 steeles后进入小区。原以为车辆少好走。可是路面的积水严重，水深大约在200毫米。看到前面车辆大胆的通过。我也毫不犹疑开了过去。

这里需要强调的是，一 低速稳定油门。车速20公里/小时为好。二 不要跟前车太近。三 对面有车时要让其先行。（因为车速过快、以及两辆车同时在水中，引起水的波动大，容易引起电路潮湿、发动机进气管进水，而造成汽车熄火或其他故障）。到家后停车，感觉刹车不灵。才知道刹车片和刹车盘水浸潮湿，两者之间摩擦力减小。应该一边轻踩刹车，一边加油使之产生热量，蒸发刹车之间的水份，使刹车性能恢复。11公里的路程整整用了1.5小时。

小结：雨天路面潮湿、视线差、交通混乱。是交通事故的高发期。我们在雨中行车应该注意哪些方面呢？

1、小雨：刚刚下雨时，路面由于没有被水冲刷而泥泞，虽然多伦多的空气质量比中国好多了，人们不怎样感觉道路的泥泞，但是这时的道路比起干燥、大雨中的路面状况都差。大家都有这样的体会，刚刚开始下雨时，挡风玻璃立刻会变得模糊。只有喷水用雨刮清洁才行。平时注意保持前后挡风玻璃、后视镜的清洁，及时加添washer fluid 。路滑应降低车速、同时与前车保持更长的跟车距离。

2、大雨：视野更差。驾驶时打开emergency switch light 。延长跟车距离。尤其是注意有超车时，超车的车辆溅起的雨水落在你车的档风玻璃上而引起瞬间视线完全模糊。车速不易过快，路面积水的话，高速旋转的轮胎会使轮胎和地面之间会产生“水膜”效应。这种情况下，即使汽车有ABS 、EBD等装置，也会出现车辆滑转。转弯时也必须留意前面车辆，提防前面车辆变线，而自己也尽可能不变线，更不可因前车慢行，而加油超越前车。因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁。如果高速路上行驶，应提前选择行车道，视线不好，防止出现走错出口。

3、暴雨：最好的做法是等雨稍小再上路。这样对你对别人都好，因为少了一个交通参与者就减少出现事故的几率，多了一份安全。如果必须在暴雨中驾驶，那么应该注意以下几点：

（1）打开空调或暖风，保持前后挡风玻璃清晰。同时应打开雨刮器、emergency lights、low beam lights 、fog lights 。（建议车灯坏了的朋友，不要省钱，赶快去维修，尤其是automatic daytime running lights。要知道你的车灯不好，别人不易观察）

（2）不要靠路边太近，路边可能有故障车或树枝坠落。

（3）尽量不要频繁换线，视线不好，尤其是后视镜严重模糊。

（4）夜间路面反光处，是积水区域，应注意行驶。

4、 涉水：

（1）汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，低速平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途停车或急转弯，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故。避免多车同时涉水，要等前车过后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。

（2）如果水花将电路打湿或当水漫过排气管后如果汽车熄火，千万不要再次试图打火（除非发动机不想要了），立即关闭车上所有电路，将车推至路旁。 等到水位退至排气管以下，再打着车时加一脚油并保持2000转/分轰半分钟。待车发动机工作稳定再行驶。

（3）如果水太深，进气道进水而造成发动机熄火，不要再次启动发动机，应拖到修理厂解决。否则会造成发动机报废。

以上纯属个人观点，恳请朋友交换意见。