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机场-联合车站快线列车上路 乘客称方便

往返于多伦多市中心联合车站(Union Station)与皮尔逊国际机场一号航站的快线火车(UP Express)6日正式投入运营,首日搭乘的游客人数不是太多。

此花费了4亿5600万元兴建的快线火车,由安省公共交通公司(Metrolinx)负责管理运营,线路全长25公里,单程运行时间25分钟。昨天清晨5时30分由联合车站首发抵达机场一号航站。这条快线火车每周七天营运,运营的时间由早晨5时30分至次日凌晨1时。日间列车间隔为每15分钟发车一次,每天发车大约140车次。

这条线路是将原来多伦多开往基秦那市(Kitchener)的GO火车线升级,同时再修建3公里的轻轨铁路线,接驳至皮尔逊国际机场。除起点和终点外,沿途还停靠位于多伦多市内布尔大道西与登打士西街交界的布尔大道车站,及劳伦斯大道与威斯顿路(Weston)附近、与GO火车站共用的威斯顿站。在机场一号航站,乘客可就地转乘航站接驳车(Terminal Link)前号二、三号航站。列车沿途可看到CN塔、罗渣士中心、活拜赛马场等地标景点。车厢里拥有免费的Wi-Fi及手机充电设备。

机场至联合车站间的快线火车昨日正式投入运营。(CityNews)

目条线路运营共投入18个车厢。依乘客人数多少可以临时选择每辆列车挂靠的车厢数量。当列车由三节车厢组成时,可提供最多173个座位。

目前车票定价为成人单程27.5元(联合车站至皮尔逊机场),65岁以上耆老和13至19岁学生23.4元,6至12岁儿童13.75元,6岁以 下小童免费。家庭套票单程55元,可允许两位18岁或以上成人及最多3位18岁以下的儿童及青少年乘车。持有PRESTO公共汽车卡的乘客,成人票价为19元单程。

自这条快线火车公布车票以来,一直受到票价太贵的批评。对此,安省公共交通公司发言人Anne Marie Aikens昨天说,旅客可以花3元搭乘TTC机场线,也可以搭乘GO巴士机场线;现在这条快线火车是给旅客一个新的选择。她相信快线火车将会是受观迎的一种交通方式。

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
Metrolinx的track record 不用争了, 本人坐过DC里根,巴尔的摩,芝加哥,费城,三藩, 东京纳里达,汉城仁川,上海,北京的多地机场轨道专线, 近30块的价格闻所未闻简直骇人听闻。 而且线路设计滑稽无比, 谁有空费尽千辛万苦先跑到UNION去坐车? 税党当局号称要投资基建改善交通臭屁天响, 不在DOWNSVIEW大片空地规划建设一个新的GTA TERMINAL, 成天在UNION一个经年无法完工的螺丝壳里做道场, 巨额亏损势不可挡且交通无法根本提升, 本人预测一年后Doug Maguire被税党开除出队伍。
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多伦多像你这些刁民真多。 首先把机铁地铁2个概念分开,服务不一样啊,再把价格跟当地工资比较。 全世界机场地铁都便宜,连伦敦希思路机场坐车去维多利亚都便宜,机铁不一样,全世界都贵。 北京机铁25人民币,是普通市民2个小时工资吧,跟多伦多差不多。你说union不方便,拜托,北京机铁去东直门,你住丰台投诉不方便,为什么不搬东十四条,够方便吧,谁叫你住屎加饱? 香港机铁单程100,不便宜啊。东京NRT去东京火车站要3020日元,以前40加币,现在30。 巴黎也要10块欧元。韩国仁川去火车站要14000,差不多15-16加币。
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回复 8号:住Jane/FInch的黑哥黑妹们也觉得机场-联合车站快线列车是鸡肋, 有转来转去到联合车站的时间, 早就顺着401到机场了.
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回复 加拿大老张:如果你住7号公路,去richmond hill bus centre 坐车去机场,6.50 元,只有白痴华人以为黑车最便宜。
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本来票价定多少是metrolinx的事儿,但有一个重大问题: 票价定太贵,乘客一定稀少。 那么公交公司一定亏损。由于是国营企业,这亏损一定由纳税人买单。 等着加税吧。
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还是波士顿最厉害呀,便捷迅速高效。 机场,高速,铁路,地铁,巴士,邮轮码头全在SOUTH STATION 附近一带。对华人来讲更方便的是,出了SOUTH STATION 就能看见《天下为公》的中国城牌楼,拎着行李饥肠辘辘进了中国城你就甩开腮帮子造吧。。。。
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不能理解?为什么多伦多什么都是天价!纽约的肯尼迪和拉瓜地亚机场一张$2的车票就能直达。
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要习惯国际二线城市的消费习惯:不求最好,但求最贵。
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快线必定难以维持,省府如果肯向别的城市学习,事情就解决了。自由党政府,何时干过好事?
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确实有点贵。西雅图westlake到sea-tac机场的轻轨也是25公里,半小时的路程。单程票才3美金
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