每天数百航班降落 生生毁了这个富人区

多伦多的Davisville社区本是一个历史悠久、宁静的富人小区，但是这两年却被飞机所带来的噪音搅得不得安宁。每天高达数百个班次的飞机不分白天黑夜地从该小区上空飞过，震耳欲聋发动机和气流声令窗户都发颤，而一些居民不堪忍受，已开始逃离。

低空飞行的航班带来了巨大的噪音，令Davisville社区居民苦不堪言。

据当地居民自发组织的维权团体TANG（Toronto Aviation Noise Group）的发言人埃文斯（Margaret Evans）对本地英文媒体《环球邮报》表示，该小区的噪音问题是从2012年开始的。那年，负责监察飞机航道的机构Nav Canada调整大多伦多地区的航空枢纽——皮尔逊国际机场的起降航线，降低了飞机经过Davisville社区的飞行高度，并允许多个不同航线的飞机在皮尔逊机场降落时经过该社区。

在以前，Davisville社区上空也有飞机经过，而居民从来不觉得噪音是个问题，所以在Nav Canada宣布调整起降航线计划之后，他们并没有太放在心上。

埃文斯说，居民其实早有心理准备，要接受飞机噪音，只是噪音的频密程度及声浪之大，实在令人无法忍受。

在新措施实施一年内，便有多达8.6万次飞机在社区上空经过。这些飞机的飞行高度很低，人们甚至可疑清晰地看到机尾上印着的航空公司的标志。每当有飞机飞过，发动机和气流的声音令窗户都发颤，极大困扰了当地居民的生活。

Davisville是一个拥有百年历史的老牌中高档社区，环境优美宁静，可是这两年被飞机噪音搅得不得安宁，一些居民甚至考虑逃离。

更多的居民则准备站出来捍卫自己的居住权，他们自发成立了维权组织（即上文的TANG），向当局施压。他们中不乏专业人士，提出了两个解决方法，一是要求飞机以较快及较窄的角度降落跑道，这样可减低飞机发出的噪音；二是仿效其他飞机场，在许可的情况下，将降落机场的飞机分散。

然而居民的声音直接被负责管理航道的Nav Canada给忽略了。TANG发言人埃文斯对《环球邮报》表示，Nav Canada 只对航空公司负责，对公众欠缺问责性，所以不把民众的利益放在心上。据悉，Nav Canada 在上世纪90年代由当时执政的联邦自由党成立，但是运作多年后，现在几乎已经成为一个独立机构，不受政府规管，便可以决定将航线设在哪些社区的上空。

埃文斯担心，随着皮尔逊机场的客流量不断增加，经Davisville上空起降的航班数量只会越来越多，而噪音问题也会越来越严重。如果政府还不介入，Nav Canada 显然只会放任这一问题恶化。

另一方面， Nav Canada 则否认了 Davisville 社区居民的指责。该机构发言人毕晓普（Michelle Bishop）表示，2012年当局改变起降航线计划之前，是在小区内举行过公众咨询的，当时没有受到阻力。

至于居民所指责的“Nav Canada不受政府规管，漠视民众权益”，毕晓普更予以否认。他说，负责该机构运作的有15名委员，其中7人是来自航空业内，3人则是来自政府，其他的则由委员会挑选。

毕晓普还解释，虽然TANG提出两个解决飞机噪音问题的方案，但是都不可行，因为飞机降落首先要考虑的是安全因素，所以航道必须标准化，如果规则太细、变化太多，飞行员便容易出错。一旦有飞机入错了航道，那后果将不堪设想。

至于负责营运大多伦多皮尔逊国际机场的大多区机场管理局方面则表示，他们已经收到了Davisville社区居民的投诉，并“尽量减少飞机噪音对居民所造成的影响”，不过多伦多毕竟是一个人口密度极高的大都会，所以很难做到面面俱到。