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都市联通考虑调低机场快线火车票价格
安省交管机构都市联通 (Metrolinx)考虑调低机场快线 UPX (Union Pearson Express)火车票价格,以便吸引更多乘客。
目前的机场快线单程票价为27.50元,若持 Presto 卡则可优惠至19元。但根据官方统计数据,机场快线目前的空载率高达90%。
都市联通希望通过调价措施刺激乘客搭乘机场快线,将近期目标定在每日2400人次,到今年6月提高到每日5000人次。
UPX 快线建设成本为4.56亿,每年营运成本为6800万元。若每日载客量达到7000人次才能勉强与营运成本持平。而 TTC 设在 Kipling 地铁站的机场巴士日均载客量为5000人次,票价却只有区区3.25元。
坐这轻轨的只有三种人:dt居民,在union站下长途和火车的旅客,还有就是business people经常出差的。住在dt北边的人谁脑残跑dt就为坐轻轨去机场啊。所以那就算算这三类人总共能加起来能有多少人。还5000/日?
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那个离谱定价当时是怎么出笼的?
为什么坚持这么久才不得不就范?
为什么没有一点常识级别的远见?
这个争抢人次的目标有没有常识?
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和TTC的票合并可以坐
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27.5$,两个人就是55$,告诉我一个在dt去机场不坐taxi的理由?
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自由党净干这种缺心眼的事,肥了承包商。
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安省自由党政府4.7亿建的轻轨, 最后就是长期亏本运营的笑话! 建的越多, 赔的越多, 还1000亿税金搞基建吗?
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