希腊议会批准中国拿下希腊港口 打开地中海门户

周四深夜，希腊议会批准了比雷埃夫斯港向中国中远集团出售过半股权。根据深陷债务危机的希腊政府与国际出资人签订的协议，希腊必须对其国有财产进行私有化。

(德国之声中文网)拖延许久的比雷埃夫斯港私有化计划总算尘埃落定。希腊议会周四深夜进行表决，同意将该国最大港口67%的股份出售给中远集团。按照计划，中远集团将首先支付2.805亿欧元购得比港51%的股权；其余的16%股权将在中远集团完成3.5亿欧元强制性投资的五年后，以8800万欧元价格完成交易。

今年4月初，在希腊总理齐普拉斯(Alexis Tsipras)的见证下，希腊私有化管理局同中远集团 签署协议，出售比雷埃夫斯港。事实上，中远收购比港的事项在数年前就提上了议程，但是2015年1月，左翼的齐普拉斯内阁上台后，一度叫停了该项计划。而国际货币基金组织以及欧盟方面则都将国有资产私有化作为第三轮财政援助的重要前提，面临压力的齐普拉斯政府不得不继续推行国企私有化。

根据希腊官方电台的报道，本周五晚些时候，齐普拉斯还将启程前往中国，进行为期5天的访问。

齐普拉斯去年9月在联合国大会期间同中国国家主席习近平会晤

目前，希腊政府在国企私有化方面的进展并不如人意。按照雅典的既定目标，应当通过出售国有资产回拢500亿欧元的资金。但是这个目标远未达成，希腊媒体报道称，迄今为止，至多只有30亿欧元流入了国库。在希腊的众多国有资产中，比雷埃夫斯港绝对属于“抢手货”；而希腊铁路公司则属于非卖品。

在这场私有化大潮中，许多希腊国企员工都不禁为自己的“饭碗”担心。包括比港员工在内，许多国企都已经发生过抗议甚至罢工。就在今年1月，希腊政府宣布中远集团是对收购比雷埃夫斯港报价最高的投资者后，引发了港口工人的强烈反弹，担忧其工作岗位被裁减，希腊出口货物的成本可能被提高。2月16日，约500名码头工人曾在比雷埃夫斯港发起抗议该项目的活动。但希腊政府一度强调，希腊并不打算出售港口，只是出借设施40年，而且这笔交易将能为希腊带来可观利润。

经济界人士认为，比港项目有助于把比雷埃夫斯港打造成亚洲产品和服务输往欧洲的重要中转港，并大力推进“一带一路”建设。希腊经济和工业研究所的一份报告显示，该项目将在2052年到期之前为希腊经济做出15亿欧元的贡献，并创造12.5万个直接和间接就业岗位。

此前，中远海运2008年和希腊方面签署为期35年的特许经营权协议，并据此于2010年10月1日正式接管比港二、三号集装箱码头。尽管有国际金融危机和希腊债务危机的不利影响，几年来比港装卸量仍成倍增长。2015年，比港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增至336万标准箱，全球排名从第93位大幅提升至第39位。