中美剑拔弩张 大马一决定令北京占先机

中菲以及背后的美国就南海仲裁案等问题，正闹得剑拔弩张之际，马来西亚突然向中国伸出橄榄枝，邀请其在重要战略要地建设港口。有人指出，这无疑是马国在侧面支持中国在南海的主张。

综合媒体7月8日报道，马来西亚交通部长廖中莱7月3日在吉隆坡透露，马来西亚将与中国在马六甲海峡和巴生港口之间的凯利岛打造巴生第三港口。廖中莱表示，由于70%至80%航行路线经由马六甲海峡的船只，目的地都是中国，马来西亚交通部希望中国参与该港口的策划，“首选中国是因为该国有一定数量的船只和货柜航经这个港口，得以让这个港口成功发展，相信中国对这项计划会感兴趣。”

廖中莱在接受马来西亚媒体采访时表示，许多国家都在口头上表示了支持中国倡导的“一带一路”计划，但却没有提供很好的项目，让中国和当地人来参与；而马来西亚则是在积极响应的同时，主动全方位参与，提出多个项目供两国共同开发。

在“一带一路”合作框架下，涵盖马来西亚6个港口和中国10个港口的马中港口联盟计划，将带动两国船运和周边行业的发展。2015年，中国对马来西亚的直接投资达到了4.1亿美元，同比增长了237%。今年9月，中马之间将开通广州到马六甲的直通航班。

分析人士指出，中国企业收购希腊的比雷埃夫斯港仪式刚刚尘埃落定，又收到来自马来西亚方面合资建港的邀请。而这个巴生港所在的位置，所涉的航道也显示出，这不仅是马来西亚对一带一路战略的积极回应，更是对中国南海立场的侧面支持。

马来西亚向中国抛出了共建港口的橄榄枝，马国交通部长表示首选中国，就是因为中国有一定数量的船只，以及货柜航行港口，得以让此港蓬勃发展。新加坡学者指出，马来西亚积极的想透过中国的一带一路计划扩建基础设施，提升当地的移民经济。

而与中国合建港口马方则是看准能吸引更多中国船务公司停靠马来西亚。而对于中方来说，马来西亚处于一带一路中优越的战略地理位置，马来西亚在东盟国家中影响深远，中马合作势必将提高东盟其他国家对于中国的信任感。在所谓的南海仲裁案即将判决之际，作为南海周边国家的马来西亚邀请中国共建马六甲航线上的重要港口，无疑是对中国南海立场的有力支持。