炮塔不会殉爆！总师曝VT5坦克一独特设计

VT-5外贸轻型坦克在珠海航展亮相曾引发关注。该型坦克的设计总师日前对外披露了VT-5的研制历程和技战术性能指标。据悉，VT5坦克摒弃了苏式坦克的一些设计缺陷，采用了一些美式技术，弹药隔舱设计极大地降低了炮塔殉爆的危险。

据陆媒《现代兵器》杂志的报道称，VT-5坦克采用一门105毫米线膛炮，炮塔采用新式结构布局，在其加长的尾部安装了尾舱式自动装弹机。

过去中国坦克继承俄式125毫米滑膛炮的旋转盘式制动装弹机，位于底盘内坦克炮塔乘员下方，而新的尾舱式自动装弹机安装在炮塔尾部。这是国内最新研制的一种新型制动装弹机，也是首次在外贸产品中采用的。坦克携带38发炮弹，其中18发就在尾舱装弹机中。

坦克弹药殉爆严重影响成员安全的，上世纪90年代海湾战争时期，被美国M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克一炮打穿的伊拉克军队苏式T-72主战坦克比比皆是，很多都呈现出炮塔飞上天，炮管插在沙地或车体上的残像，这种情况下坦克成员几无活命可能性。

据介绍，苏/俄的T-72，包括后来的T-90、T-80系列主战坦克，由于都没有采用弹药隔舱设计，自动装弹机位于车体中央，乘员脚下，且采用的都是半可燃发射药筒，一旦炮塔被击穿，引发的大火会瞬间引燃发射药筒，并引起弹药爆炸的连锁反应，这叫二次效应。

这种结果是瞬间的，加上当时苏式坦克上的自动灭火抑爆系统根本不可靠，采用的是老式的机械式热电耦合器作为火灾传感器，其报警时间长达几百豪秒至几秒，根本来不及做出反应喷射灭火剂，装在战斗室下自动装弹机中的弹药就被点燃引爆。而同期的西方坦克采用光电子元件作为火灾传感器，其报警时间只有10-20毫秒。

相对于苏式坦克的旋转盘式自动装弹机，美国采用的是人工装弹，并将弹药安放在炮塔尾部的大型尾舱中，弹药尾舱与战斗室之间有装甲防火板相隔，只有取用弹药时才会开启，一旦弹药取走，隔舱门自动关闭，将危险的弹药与乘员战斗室分隔开。

而在尾舱弹药舱的上部，有泄压板，一旦尾舱被击中，爆炸的能量将从泄压板上方宣泄出去，最大限度避免殉爆能量冲击乘员舱，以挽救乘员生命。

VT-5轻型坦克的总师李春明对外透露，VT-5首次在外贸产品中采用了最新研制的尾舱式自动装弹机，并进行了弹药隔舱化设计，在炮塔后部增加了泄爆孔，避免被命中弹药的二次效应，提高了乘员的安全性。

不过，并不是说尾舱装弹和隔舱化布局就一定安全。在近年中东乱局中，也多次发生美国M1主战坦克被中国产的反坦克导弹击中尾舱导致殉爆的画面。

但总的来说，诸如VT-5这样的轻型坦克，其装甲防护能力一般能够达到2代主战坦克的水平，如果再加上尾舱弹药隔舱化设计，以及新型灭火抑爆装置，至少大幅降低了弹药殉爆的几率，提高了战场生存性。而自动装弹机的安装，使VT-5能够达到7~9发/秒的射速，在一些关键战斗中具有非常有用的战术意义。

此外，据李春明总师介绍，VT-5是首辆安装有尾舱自动装弹机的外贸坦克，而不是说其是首辆安装了尾舱自动装弹机的国产坦克，这意味着与VT-5一脉相承的国产自用型轻型坦克也可能已经采用了这一设计，大幅提升轻型坦克的战场生存性。

尾舱自动装弹机和弹药隔舱化设计，也为中国坦克研制开创了一条新路，使中国坦克不再局限于苏式的旋转盘式自动装弹机。