中共智囊权威解读：五大生死劫

“新供给主义经济学”的提出，对中国供给侧结构性改革实践和经济发展具有非常现实和深远的意义。备受中央决策高层的重视，从学术理论提升到政策高度。尤其对近年来中国经济增速回落，以及结构调整瓶颈制约等一系列问题提供借鉴意义。

作为中国“新供给主义经济学”的创立者和倡导者，被认为是中国最具创新力的经济学家滕泰近日接受多维新闻专访。首先就供给侧改革从学术主张到成为国家政策建议，中间经历了什么？做了详细阐述。

供给侧改革源于时代背景

滕泰表示，“新供给主义”从2012年提出，并开始呼吁供给侧改革，2013年正式提出一套完整的新供给主义经济学理论体系，成为国家政策建议，到2015年中央正式提出并开始实施“供给侧结构性改革”，到现在取得阶段性成果是历史的必然选择。

滕泰把中国经济发展形象的比喻成一辆汽车，把中国宏观经济调控比喻成“刹车”和“油门”。经济发展的动力比喻成发动机。所谓“油门”，有三大“油门”一个是刺激投资的“油门”，一个是刺激出口的“油门”，一个是刺激消费的“油门”。人们把它叫三驾马车，实际上这不是三架马车。

如果汽车油门踩到低了，汽车还在减速，你肯能停下来看看发动机有没有问题。实际上到2012年，在2012年以前的十年里面，中国的宏观经济调控就一直在刹车油门这个层面来回的去做调控。

滕泰认为，经济发展的动力来源于五大财富源泉，土地和资源，人口和劳动，资本和金融，技术创新，还有管理制度。当三大“油门”投资、消费、出口都踩到低了经济还在减速，那么决策者也要看发动机有没有问题。那就需要对五大财富源泉进行改革。

比如人口红利，人口政策，劳动社保，户籍制度，土地资源，金融政策等等。中国40年前发生了一场巨大的改革，证明了制度改变了生产组织方式，改变了社会分工，生产力就爆发了。新供给主义宣言，就是基于那样特定的背景下提出的，一石激起千层浪，很快在学界和政界引起相当程度的共鸣。

同时随着，中国经济下行以及2015年中国股灾的发生，这就需要一种东西来扭转经济颓势，形成改革共识。而供给侧结构性改革恰恰满足了这两个要求。同时滕泰认为，制约中国经济复苏主要的问题是供给结构老化。供给侧结构性改革抓住了中国经济的主要矛盾，在这个特定阶段提出，很好的凝聚了改革的共识。