多伦多人受够了:407高速收费太高不如坐飞机!
407高速的价格绝对是北美最贵最坑爹的了,一旦误入407,不管走多远,高额账单是跑不掉的,账单不及时缴纳还会被收利息,利息还高的吓人,都不知道运营407的单位是不是搞得利滚利的那一套。
就是这个月,Brampton的一个倒霉鬼一下子就收到了3万加元的账单,当然他自己辩解说他最近10年里都没跑过407,不过……
2014年,Lindsay的一个小伙也收到了一张4.3万加元的账单,这里面不仅包含了10年中的路费,还有各种利息和罚款。
说老实话,除非是不差钱的土豪或者万不得已,多伦多应该没有哪个司机会喜欢往407高速上开吧?花在407上的那些钱,还不如用来买张机票往布法罗飞个来回呢!
上周,King City的投资顾问Mark Healy收到了一张407寄来的账单,从Oakville走407开到万锦的Kennedy Road,70公里的路要收34.84加元!
“没天理了,”Healy愤愤不平:“还有没有王法了?”
就因为是在晚高峰时段(下午3点半-下午6点之间),所以价格一下子多了5加元的加成。“要不是有紧急情况,我这辈子都不会用407,”Healy 说道。
而对于Healy遭遇的回应,高速公路运营部门的回答则是:“407 ETR(Express Toll Route)保障了司机的驾驶安全,大大节省了使用者的时间和金钱。”
自今年2月1日起,407告诉的平均费用增加了5加分,主要可能是为了抵消407高速新线路的建造费用,比如412高速和418高速。Transponder的月租金从3.9加元上升到3.95加元,没有Transponder的车辆摄像费则是4,15加元。
除此以外,每公里的花费也增加了7加分,高峰时段,每公里收费是47加分。如果在早晚高峰时间使用407高速行驶12公里(比如从第9街道Kennedy),每天多花60加分,一年就要增加144加元的通勤费用。
而且,按照1999年签署的协议,407高速将继续私有化80年到2098年,我们中的大部分人恐怕此生都要忍受407的昂贵费用了。
收费高速一般都是签一二十年。
省府应该跟407谈合理价钱回购。如果对方不讲理漫天要价,可以在旁边另建一条免费的。到时407定会求你赎回。当年深圳市政府跟长实李首富谈收购深圳市区进入沙头角的那条唯一隧道就是一个很好的成功先例。