耗时4年,蒙特利尔新尚普兰大桥亮点多
经过了 4 年的建设,又经历了数月的延误,加拿大蒙特利尔市与南岸之间的新尚普兰大桥 – Pont Samuel De Champlain 终于建成了。
魁北克省庆节这天,6 月 24 日,大桥从南岸通往蒙特利尔市的方向首先通了车,接着,加拿大国庆日,即 7 月1日,从蒙特利尔通往南岸的方向也将开通,从而意味着大桥的彻底开放。
大桥由来自全国的工人建造
Photo : Radio-Canada / Vincent Resseguier
加拿大联邦基础设施部长 François-Philippe Champagne 是第一批过桥的人之一。
他说:
这是一个把加拿大人带到一起的项目,建桥的工人来自加拿大各地,汽车在桥上开过,我想到的是建设了这座标志性大桥的 2000 多名男女工人。
他接着说,从工程、从设计而言,新尚普兰大桥将成为蒙特利尔的新 “地标”。
设计简洁时尚
Radio-Canada
新尚普兰大桥的第一亮点,就是设计简洁而现代,与1962年通车的老尚普兰大桥风格完全不同。
老桥是座钢桁架悬臂桥,由于结构和质量等问题,近年来每年都要耗费纳税人数百万加元进行维护。
新大桥的寿命预计将持续 125 年,这是加拿大最繁忙的大桥之一,每年经过的汽车超过 5000 万车次,大约 200 亿加元的国际贸易货品经由这座大桥运走。
联邦政府称,这是北美最大的公共基础设施项目之一。
轻轨网络经过
新大桥的第二个亮点,就是未来的轻轨将从大桥上经过。
新尚普兰大桥长 3.4 公里,每个方向有3条车道用于汽车交通,中间设有一个公共交通用的中央道,专门预留给未来的轻轨(REM)列车。
加拿大广播公司报道说,新桥将成为新型轻轨系统(REM)蒙特利尔与南岸之间的路段起到重要作用,轻轨在南岸 Brossard 有一站,进入市中心前还在修女岛 Nuns Island 有一站。
正在建设的轻轨 REM 网络是蒙特利尔地区的另一个重大公交项目,落成后将总共有 26 个车站,轨道长 67 公里,把大蒙特利尔的不同地区连接在一起。
自行车道/人行道
新尚普兰大桥的第三个亮点,就是将有专门为骑自行车者和行人设立的通道。
Radio-Canada
根据合同,大桥的建设方 SSL 集团需要在大桥开放后的 120 天内开启新的步行道和自行车道。
SSL 的一位发言人表示,预计自行车道和人行道将于 9 月底开放,而且沿线会设有 4 个观景台,供人们观赏城市景观。
大桥将 “光彩夺目”
新大桥的第四个亮点,也是真正的大 “亮点”,就是大桥上会安设 7500个 LED 灯。
如果对比一下的话,蒙特利尔的另一座大桥 Jacques Cartier Bridge 的长度与新尚普兰桥的基本相同,但只有 2,807 个 LED 灯。
The Jacques Cartier Bridge (Graham Hughes/Canadian Press)
新尚普兰大桥小数据
桥长: 3.4公里; 建设时间:4 年(自2015年6月起); 总成本:约 45 亿加元; 劳动力:总共 2000 名工人参加了建设,工作时间超过 850 万个小时。 |
Photo: Signature sur le Saint-Laurent
(CBC,Radio-Canada)
加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada
你怎么不比中国农民工一个月多少钱呢?你这种思维怎么混出来的?
我就是建筑工程技术领域混出来的,可以负责任的告诉你现在中国的人工成本远比你想象的高,尤其是复杂工程项目的高技术工人,别再贬称人家农民工了。你也可以去查查美日欧同类型的桥造价有没有达到这座桥一半的。
如果对比现实的差距伤了你的虚荣心,容不得别人给加拿大提意见,那你最好封闭自己,不要再接触世界发展的信息。否则你就会眼看着加拿大快速被原来的二三流国家甩在后面。
政府工程资金来自税收,如果你作为纳税人愿意看着自己的政府建世界最贵的普通工程,那请你接着自豪吧。像多伦多教育局花3000刀装一个电源插座这种事,希望你能发自内心的感到光荣
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