多伦多贸易局总裁建议：审查TTC账目

(本网综述) 鉴于市政府在TTC投入的资金很多，但是其服务却令很多市民不满，多伦多贸易局（Toronto Board of Trade）总裁威尔丁女士（Carol Wilding）呼吁，市审计局应该审查TTC（多伦多公车局）账目，以判断纳税人的税银是否花得值得。

面对着广泛的批评，TTC方面也终于做出了“愿意改善服务”的态度。昨日（周二），公车局公布了“乘客服务顾问团”（customer service advisory panel）的名单。TTC发言人表示，九名顾问将站在乘客和TTC双方的角度，就如何改善服务提出实际的建议。

贸易局总裁要求查TTC帐目

据悉，贸易局总裁威尔丁女士是在本周一晚在参加完市议会预算委员会的会议后，提出审查TTC账目这一要求的。据她透露，受市政府财政困难的影响，全市所有的部门、机构、理事会和委员会都被要求削减今、明两年5%的预算，但是市预算案中拨给TTC的款项却增加了9.1%，显得很“特别”。其实，TTC曾向市政府索要更多的预算额，年增幅居本市所有市属的机构和部门之冠。

威尔丁女士表示，自己并不是怀疑TTC的账目里有欺骗，而只是希望审计局能够分析TTC开支，提出公正的评估、让市民了解事实。长期以来，市政府在TTC投入的资金很多，但是TTC的服务却很难令人满意，而且其开销和车费也上涨得太快，已经令市民怀疑税款是否花得值。她透露，尽管车票从从1月3日上涨了25分，但是今年预算案中对轮椅公车（WheelTrans）之类的补贴将达到5亿——那都是白花花的税银。

来源：环球邮报

威尔丁女士还表示，近几年来TTC的产效正在不断降低（becoming less productive）。据贸易局计算，只要TTC能够从2004年到2008年的四年间保持2003的生产水平，则仅2008年一年便可节省7100万元。

不幸的是，TTC显然没能做到这点，只好年复一年地向市政府狮子大开口。

威尔丁女士提出建议后不久， TTC副主席、市议员米哈维(Joe Mihevc) 表示，自己对贸易局总裁的建议感到非常吃惊（was taken aback ）。米哈维还称，其实TTC的票价和全北美的同类大城市比起来并不算高，而且公共运输业内对他们也“素有好评”。他强调，近年来TTC一直以来在增添新的服务，（增加的数量）是自1970年代以来最多的。

至于公车局在车票涨价后还要求预算增加拨款，米哈维解释，近年来TTC的乘客量不断增加。越多人坐公车，所需的纳税人费用也越高。例如，为了照顾不少夜间的乘客，TTC不得不多安排夜车班次，而这些车次的收入，当然不能和上下班高峰时期的车次相比。

米哈维还表示，自己欢迎审计局来调查，但是他并不认为市议会会同意。在45名市议员中，至少需要30人投票表示同意，才可以通过这样的审计项目。

TTC公布“乘客服务顾问团”

面对着广泛的批评，TTC方面也终于做出了“愿意改善服务”的态度。昨日（周二），公车局公布了“乘客服务顾问团”（customer service advisory panel）的名单。据悉，建立顾问团是TTC管理层于上个月出台的改革方案的一部分，整套方案旨在提高服务，以及加强和乘客之间的交流、减少误会，以便消除摩擦。

顾问团成员共有九人，包括本地乘客、学生、媒体人士、移民和妇女协会的代表、公共运输业内人士，TTC司机，以及一名来自“西捷”（WestJet）航空公司的人际和文化关系专家。

顾问委员会成员之一Julie Tyios女士表示，自己的公司一直做网络销售（online marketing）方面的生意，所以对如何（通过网络）交流很有自信。同时，她自己过去也常常搭乘TTC，所以知道乘客的需要和感受，也特别能理解他们心急如焚地站在站台上候车时的心情。

据悉，TTC管理层于上个月出台的改革方案中有一项建议，定期在Twitter和YouTube发布车次晚点资料，而Julie Tyios女士可能会提供宝贵的建议。

Julie Tyios女士还表示，人们都喜欢强调缺点（negative），但是她喜欢发现优点。TTC有一万多名雇员，里面大多数人是非常优秀的员工。她希望能通过自己的建议，让TTC成为一个令乘客信赖的团队，让双方达到“双赢”。

按计划，顾问团将在6月份给TTC提交具体的建议书，以帮助他们改善与乘客之间的关系，提高在市民心中的形象。