TTC建议票价连涨4年 服务照削不误

(本网综述) 在2012年度的预算草案中，TTC已经提出了从明年一月起加价10分钱的方案。昨日（周五），TTC又宣布了一项新的车票涨价提议：在2013年至2015年期间，车票将每年加价10分。然而，提升票价并不能提高服务，而只能保证不再削减，令本市的公车服务能在未来4年内维持在明年的水平。

缩减明年预算是车票涨价的主因

谈到车票涨价，TTC总经理韦伯斯特（Gary Webster）指出，市府先前给各部门提出了缩减预算10％的目标，TTC则削减了1500万元，而这也令他们不得不削减服务，并把更多费用的担子让市民负担。

在上个月，TTC已经提出将于明年1月8日开始减少62条巴士和街车线路的班次，同时考虑从明年一月起车票涨10分钱。这种既减服务、车票又涨价的方案让人很不满，但是考虑到市府的财政困难，市民们也只能接受。

谁知那次的涨价仅仅是个开始。

根据TTC方面昨日提出的加价建议，在2013年至2015年期间，成年人的车票将每年加价10分，儿童和老人的车票则分别以每年5分和10分的速度上涨。此外，月票的价格也将在这四年间渐渐上升到141元，与目前的121元相比上涨20元。

可是，提升票价并不是说就提高服务，或者让减少的62条巴士和街车线路的班次补回来。韦伯斯特表示，即便票价连涨4年的建议获通过，也只能保证TTC不进一步削减服务，从而令公车班次维持到明年、也就是削减后的水平。

TTC要求稳定的政府财政拨款

TTC主席斯廷丝女士（Karen Stintz）指出，公司高层是经过考虑才提出车票连涨四年的方案的。在没有省府财政支持的前提下，TTC只有这一个途径才能维持预算的平衡。

当媒体记者问道，削减服务令市民候车的时间增加，同时不得不乘坐更拥挤的公车，可是TTC竟要求他们支付更多的车费，这种做法是否合理。斯廷丝女士则回应，新式的地铁和街车即将投入使用，同时地铁延长至约克大学的工程（York University subway extension）也将在2015年建成，届时将缓解一些拥挤的情况。

TTC总经理韦伯斯特则无奈地表示，多市政府将在2012年为TTC提供总额为4.04亿元的经费拨款，但是尚未对于未来数年内将给多少经费拨款作出任何承诺，因此他们不得不做好没有任何政府拨款的打算。在经过了“合理的”考虑后，TTC已经尽力而为，在自己可以控制的范围内，提出了车票每年加价10分的建议。

韦伯斯特透露，先前有市议员希望TTC能够以明年车票加价15分的代价，保证服务水平维持在今年的水平，但是他们根本做不到。此外，韦伯斯特还对福特坚持修建Sheppard地铁延长线的想法提出批评，称在TTC和市府现有的服务水平和财政情况下，该修建方案根本是个“不可能的任务”。

据悉，TTC管理委员会即将在下周三(14日)召开会议，如果上述加价建议被管理委员会采纳，将成为市府2012年营运预算草案的补充部分。

附：大多伦多其他地区公车票价

约克区：成人单程车票现金价3.25元，月票105元；
密西沙加：成人单程车票现金价3元，月票116元；
Oakville：成人单程车票现金价3元，月票116元；
Durham区：成人单程车票现金价2.9元，月票97元；
从Oakville 到Union Station 的GO Transit：成人单程车票现金价6.5元，月票215元。

从明年一月起，约克区、密西沙加、Oakville的成人单程车票现金价将在上述基础上增加25分钱。