超速暴增480%！多伦多市长邹至蕙强烈要求恢复测速摄像头

多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）再次呼吁恢复全市自动超速执法摄像头（ASE）。

她表示，一份最新发布的市府报告显示，自2025年11月自动超速摄像头被取消以来，多伦多超速驾驶情况明显恶化。

“我已经说过很多次，超速致命。”邹至蕙在周三的新闻发布会上表示，“市议会刚刚收到的这份报告，真的令人震惊。”

最新报告：取消测速摄像头后，超速现象激增

这份名为《取消自动超速执法项目对道路安全影响补充报告》的文件指出，车速越高，发生严重交通事故及死亡事故的风险越大。

报告解释称，高车速不仅会缩短驾驶员的反应时间，还会增加车辆刹车距离，使驾驶员更难及时避开碰撞。

研究人员比较了安装测速摄像头期间与拆除后的交通数据，结果显示，超速行为明显增加。

研究涉及38个限速50公里/小时的路段。安装测速摄像头期间，超速16公里/小时以上（即车速达到66公里/小时或以上）的车辆占0.5%。摄像头拆除后，这一比例升至2.9%，增长480%。

研究还调查了13个限速30公里/小时的路段。安装测速摄像头期间，超速16公里/小时以上的车辆占1.4%。拆除后，这一比例升至7.2%，增加410%。

邹至蕙对此表示：“现在很多人开车简直像在高速公路上一样。那可是学校区域啊！”

市府：降速可明显减少严重事故

报告指出，降低车速能够提升所有道路使用者的安全。

其中，对以下事故类型改善尤为明显：

• 机动车之间的追尾、迎面相撞及T字碰撞；
• 行人在路段中间或路口被车辆撞击；
• 自行车被追尾、侧撞或车辆左转时发生碰撞。

报告称，这些事故分别占机动车乘员、行人及骑行者严重伤亡事故的大部分比例。

截至2025年11月14日项目结束前，多伦多全市共安装了150台自动超速执法摄像头。

福特曾批评测速摄像头只是"抢钱工具"

安省省长福特（Doug Ford）此前曾批评测速摄像头“只是抢钱工具”，认为它们在遏制超速方面不如减速带等交通缓解措施有效。

他曾表示，与测速摄像头相比，减速带等交通缓和设施更能有效降低车速。

2025年10月，福特宣布计划禁止安省使用测速摄像头时曾批评，一些市政府希望继续保留测速摄像头，只是为了“从纳税人口袋里挤出更多钱”。

他当时表示：“我们有更好的办法，就是建设真正的道路安全基础设施。但有些市政府不愿意这么做，他们宁愿继续收取数以亿计的罚款，让超速继续发生。”

福特认为，如果地方政府真正关心公众安全，就应该增加减速带等基础设施，而不是依赖测速摄像头开罚单。

不过，面对最新公布的数据，邹至蕙依然坚持自己的立场。

“我们一直都知道测速摄像头有效。”她表示，“如今它们被拆除后，我们已经明显看到，超速驾驶大幅增加。”

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