多伦多人不愿加税：士嘉堡还修轻轨算了

士嘉堡地铁到底修不修？2013年7月17日，多伦多市议会以28比16票通过，延长士嘉堡地铁线。先前一直困扰着决策层的资金问题依旧没有得到解决。因此，市议会在同意此案的同时也加上了一个条件，即省府必须将原先资助士嘉堡轻轨的18亿资金如数拨出，此外联邦则负责额外的11亿元的成本。然而省府最后答应出14亿，联邦则答应给6.6亿，距离多伦多的要求相差甚远，也就是说多伦多要自筹近10亿，加税不可避免。

在这样的背景下，多伦多人改主意了，由民调公司Leger最新调查发现，61%的居民支持士嘉堡轻轨，反对的仅39%。即使在士嘉堡，支持轻轨的人数也有56%，反对者占到44%。

Leger公司的独立调查表明，大多数多伦多居民，尤其是士嘉堡居民，都希望搭乘有7个停靠站的轻轨，而不是只有3个站点的地铁。如果建地铁，就意味着未来的30年，多伦多人要多付10亿元的税。

Leger的本次调查结果与2011年1月的不同，那时， 52％的人选择建地铁而不是轻轨。那时的调查问题不涉及选择建地铁还是轻轨，也没有告诉投票人：如果建地铁会让多伦多人多交10亿元税。

Leger公司于1月31日至2月1日， 对523名18岁以上的市民进行了网上调查。调查项目包括：在士嘉堡建轻轨还是建地铁，车票价格，对税务的影响，公交停靠站的方便性以及项目完工日期等。根据加拿大统计局年龄和性别等人口数据，调查的数据是经过加权后得出的结论。

主持调查的专家分析说，士嘉堡建地铁将令多伦多市民在未来30年多交10亿元的税款，显然这对市民有很大影响。实际上多伦多市议会已经通过2014年增加物业税2.23%的议案，其中0.5%的增幅就是专门用于士嘉堡建地铁延伸计划，平均而言，每个多伦多业主一年要多付$56。

61％的人支持在士嘉堡建轻轨线，他们认为这样可以提供更好的公交服务；而39％的人支持建地铁延长线。

56％的士嘉堡人更喜欢轻轨，而44％喜欢地铁。

轻轨更受其他地区人的喜爱，多伦多市的支持率为75％；约克68％；东约克67％。

北约克居民50%同意建轻轨，50%同意建地铁。

51网的调查显示，如果士嘉堡修建地铁，为此未来三年物业税提升1.6%，结果有42%的人依旧支持修地铁，58%的人反对加税修地铁，这个结果与Leger公司的调查结果大体相当。

资料显示：士嘉堡建地铁，长度是7.6公里，费用30.5亿元，多伦多需要支付9.1亿元，全年乘客量为3600万人次。而士嘉堡轻轨，长度是9.9公里，费用18亿元，多伦多不需出1文钱，全年乘客量为3100万人次。