沿线虽然人稀 庄德利仍力倡士嘉堡地铁

根据昨（2日）多伦多大学公布的一项最新资料显示，士嘉堡地铁延长线的三条路线，沿线人口不够稠密，多伦多市长庄德利昨日回应时认为，该项资讯并未动摇他对兴建士嘉堡地铁延长的支持。

该项最新资讯是由多伦多大学专精人类地理的教授宋仁森（Andre Sorensen）为多伦多星报所汇编，资料显示，计划中的士嘉堡地铁的三条延长线，包括Midland Avenue、McCowan Road和Bellamy Road等沿线，其周边人口密度均极低。

事实上，宋仁森的研究提出，即使是人口最密集的Bellamy Road路线，与不多人进出的Don Mills站，以及在Sheppard线上Yonge-Sheppard站相比，人口还是少得多，且多数人口都住在沿线800公尺以外。

庄德利表示，从长远来看，士嘉堡值得投资兴建地铁延长线。（图：本报资料照片）

市长庄德利昨日回应时表示，对兴建士嘉堡地铁延长线计划已有很多研究，目前还有一项由市府赞助委托的研究案也在进行中，他指出，市府将会归纳所有结果，作为最终决策的参考。

庄德利强调，但底线就是士嘉堡一定得建一条地铁，因为士嘉堡需要一条地铁，对进出士嘉堡地区居住和工作的民众而言，兴建士嘉堡地铁是一项长期的投资。

根据宋仁森的研究，居住在提议中Midland Avenue路线距沿线800公尺以外的人口数有1万1071人；在计划中的McCowan Road路线，沿线800公尺以外的人口数有1万635人；而居住在提议中Bellamy Road路线沿线800公尺以外的人口数也有1万4827人。

选区在士嘉堡东区的市议员安斯利（Paul Ainslie）昨日表示，虽然Bellamy Road人口数较多，但他实在不愿见到一条地铁延伸到该地，不过，他仍将静待专家的最后决定。

安斯利指出，士嘉堡地铁的三条延长线计划，目前仍与市府交通部门官员处于审查阶段，他认为，未来将会在市议会中，就该计划进行长时间且完整的辩论。

在未来数周内，多伦多市政府将就士嘉堡地铁延长线的议题，举办连串的公众咨询，首场研讨会排定在6月13日于Burnhamthorpe Collegiate Institute内举行。