公车局总裁：市中心地铁载客量已经饱和

多市议会选择雪柏地铁延伸接轻轨后首日﹐公车局行政总裁贝福德(Andy Byford)宣称﹐现在是多伦多就地铁发展进行充分讨论的时候﹐首先应该是市中心的一条「缓解」线路。

他昨天在多伦多商会早餐会上致词后表示﹐任何搭乘央街——大学路——士巴丹拿地铁的乘客都会有感觉﹐该条线已经饱和。

虽然公车局目前在这条线上调换了载客量更大的新地铁车﹔新的信号系统也即将启用﹐令到地铁运行更顺利﹐但是似乎难以根本上改变乘客拥挤的局面。

他表示﹐随?多伦多人口的增加﹐总有一天需要新的客运量。因此市中心缓解线路需要考虑﹐而从现在起就应展开讨论。

对于市议会有关雪柏路建轻轨的决定﹐他表示﹐虽然他个人欢迎地铁﹐因为地铁是为未来投资。但是既然市议会已经做出决定﹐公车局当然服从。「我乘坐过轻轨车。它们的确是好的技术。因此如果不建地铁建轻轨﹐我们将使轻轨发挥作用」。

虽然贝福德称他的意见纯属技术﹐并无政治含义。但多伦多市长福特则已经将其计入反轻轨阵营。福特在昨天在电台节目中宣布一批地铁的支持者名单﹐其中除了总理哈珀﹐还有贝福德。

他说：「无疑﹐议会没有听从公车局负责人的意见﹐没有听从士嘉堡的省议员们的意见﹐没有听从士嘉堡市民和纳税人的意见。」

虽然福特仍对轻轨持激烈反对态度。但既然多伦多市议会已经做出决定﹐接下来省府付款﹐Metrolinx和多伦多公车局联合实施﹐福特虽然身为市长﹐可能也已经没有干预的权力了。